Otomotiv karbon fiber çamurluk kalıbı

1. Yapısal Tasarım

Kuvvet iletim yolunu optimize etmek ve malzeme yedekliliğini azaltmak için değişken yoğunluk yöntemini ve homojenleştirme yöntemini birleştirerek, bilgisayar - destekli tasarım (CATIA yazılımı gibi) ile çamurluk üzerinde topolojik optimizasyon yapmak gerekir. Ek olarak, kuş kemiklerinin hafif yapısı, ağırlık azaltma ve yük - rulman gereksinimlerini dengeleyen gözenekli bir çekirdek malzeme sandviç yapısı tasarlamak için kullanılabilir.

2. Fiber Yerleşim Tasarımı

Çamurluğun farklı bölgelerinin stres koşullarına dayanarak, makul bir fiber yerleşim yöntemi ve lif oryantasyonu tasarlanmalıdır. Örneğin, belirli bir karbon fiber çamurluğunun birinci ve dördüncü katmanlarının fiber oryantasyonu ± 45 derecedir, ikinci ve üçüncü katmanlarınki 0/90 derecedir.

1. çelik

• Buderus 1.2738 (Almanya): Mükemmel işlenebilirliğe, olağanüstü tokluğa ve düzgün sertliğe sahiptir, bu da onu karmaşık ve büyük - ölçekli kalıplar için uygun hale getirir.

• Daido NAK80 & NAK55 (Japonya): Bunlar, cazip bir görünüme sahip üretim için uygun, mükemmel parlatma performansına sahip - sertleştirilmiş ve korozyon - dirençli çeliklerdir.
• Imax 718H (İsveç): Mükemmel aşınma direnci, düşük çatlama riski ve üstün kaynaklanabilirliği ile bilinir.
• LKM Steel (Çin): 738h ve 2344 gibi ürünler, - etkinliği ve dengeli performans maliyetleri nedeniyle popülerdir.

1. Sıcak pres kalıplama işlemi

Karbon fiber otomotiv çamurluk kalıpları için yaygın olarak kullanılan kalıplama işlemlerinden biridir. İlk olarak, karbon fiber prepreg kalıbın içine yerleştirilir. Daha sonra, kalıp ısıtma sistemi yoluyla belirli bir sıcaklığa ısıtılır. Son olarak, kalıptaki malzeme basınç kontrol sistemi tarafından basılır ve oluşturulur, böylece termoset reçinesi kürlenir ve - bağlantılı veya termoplastik reçine sabit bir şekil oluşturacak şekilde soğutulur ve katılaşır.

2. Vakum infüzyon kalıplama işlemi

İlgili kalıp içine epoksi reçine ve karbon fiber prepreg yerleştirilir. Kalıpın içinde vakum sistemi aracılığıyla, lifleri emprenye etmek için reçineyi kalıp boşluğuna emmek için negatif bir basınç oluşturulur ve daha sonra kürleme ve şekillendirme belirli bir sıcaklıkta gerçekleştirilir. Bu işlem kontrol edilebilir fiber ve reçine içeriğini sağlar ve ürünler yüksek yüzey hassasiyetine ve düşük gözenekliliğe sahiptir.

Popüler Etiketler: otomotiv karbon fiber çamurluk kalıbı, Çin otomotiv karbon fiber çamurluk kalıp üreticileri, fabrika, Büyük ölçekli üretim için karbon fiber kalıp, Nem geçirmez uygulamalar için karbon fiber kalıp, Optimizasyon yönetimi uygulamaları için karbon fiber kalıp, Küçük parti üretimi için karbon fiber kalıp, Sosyal sorumluluk yönetimi uygulamaları için karbon fiber kalıp, Dayanıklı karbon fiber kalıp